博文精选 / Selections from My Blogs

 

享受京沪动车组(2009年8月10日)

 


这几个月坐了N多次京沪动车组,本来以为都是一样的,坐了以后才体会到很不一样。之所以不一样,大概它们都属于不同的铁路局,或者属于不同的小组管辖的吧。

D207次感觉最好,舒适的空调,周到的服务,干净的环境。那天我从上海到北京,还晚发车了两分钟,这对于赶火车的人来说是一件好事情。相比较而言,上次坐了途径苏州的D313,晚上空调不足,十分闷热。

D32次白天的动车虽然要停8个站,但是速度却不慢,不到10个小时(9:52)。其他晚间的动车可都是10小时多一点(10:12)啊!不过我还是喜欢坐晚间的火车——不用准备两顿饭,睡一觉就差不多到了。D32从7月开始不在车上发5100矿泉水了,这点比其他车次差一些。

那一次我坐经过南京的D305次动车,觉得也很有意思。一个男的列车员,经常前后转悠,不时地提醒大家注意安全。到南京的时候,他把所有旅客都一一叫醒,要大家检查行李,不要发生失窃问题。“少睡一会儿是小事,不要到终点发现行李丢了来找我啊!”这个大叔很有责任心,但是似乎有点过头了,不过总比没有责任心要好。

北京站的动车候车室提前45分钟就开始剪票了,很人性化,免得大家在候车室拥挤。

上海站的动车候车室虽然很宽敞,但是提前15分钟才开始剪票,而且发车前5分钟就停止剪票了,10分钟的上车时间太短了啊!我看到几个晚到旅客,一点办法也没有——玻璃门关着,没有人在外面值班,里面人也听不到外面人呼唤,本人不敢恭维这种冷冰冰的服务方式。那一次坐D32,没有想到应该10:42发的车,不到10:40就发了。我们开始还以为我们的手表有问题,查了两个人的手表,两个人的手机,我还查了通过因特网校准时间的计算机,都没有错,不知道到底为了什么要提前两分钟开车,晚到的人可惨了啊!

坐动车软座的旅客中,以青年人居多,大多数是学生模样,或者是小白领。小伙子坐动车,一个双肩背就上来了。妙龄女郎上来,有的只跨一个小包,有的竟然带一个枕头或者靠垫,放在餐桌上睡觉用,想得还很周到的。

动车组车厢提供电源,但是隔4-5排座才有一个电源。我那天正好带了一个四孔插座。一插上以后,前后都拿出了笔记本电脑,把四个孔全插满,可见乘客都是什么人了。不过,几个小时以后,列车长就来干预,说那么多人公用一个电源,很不安全。

坐动车其实是很享受的,但是我更期盼京沪高速铁路早日开通——还要等两年多啊!


转上一层 / Back to the Previous Level

转主页 / Back to HomePage